Przyszłość pomocy drogowej: nie holowanie, ale „mobilny bank mocy” firmy Door Energy

W epoce pojazdów napędzanych benzyną standardowy proces pomocy drogowej pozostał w dużej mierze niezmieniony: awaria pojazdu, wezwanie o pomoc, oczekiwanie na holownik,i zabrać pojazd do warsztatu.Jednak wraz z ciągłym wzrostem globalnej floty pojazdów elektrycznych, ten dziesięcioletni model stoi w obliczu wyzwań.

W przypadku coraz większej liczby pojazdów elektrycznych uszkodzenie pojazdu nie wynika z awarii silnika, uszkodzenia biegówki lub uszkodzenia układu mechanicznego, lecz po prostu z wyczerpania baterii.Kiedy pojazd elektryczny traci moc na drogachW przypadku, gdy tradycyjny model holowania oznacza wiele godzin oczekiwania i dodatkowe koszty transportu.

W związku z tym pojawia się zupełnie nowy model pomocy drogowej.

Pomoc drogowa w przyszłości nie będzie koniecznie polegać na holowaniu samochodu, ale na dostarczaniu mocy.

To właśnie kierunek, w którymRozwiązanie mobilnej ładowarki elektrycznej Door Energyzmienia się.

Jednakże w erze pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii coraz większa liczba misji ratowniczych dotyczy przede wszystkim uzupełniania energii.

Zgodnie z danymi Międzynarodowej Agencji Energii (MEA) światowa sprzedaż pojazdów nowoenergetycznych utrzymywała gwałtowny wzrost od kilku lat z rzędu,i globalna liczba pojazdów elektrycznych przekroczyła dziesiątki milionówJednocześnie Stany Zjednoczone, Europa i wiele krajów azjatyckich promuje strategie elektryfikacji pojazdów użytkowych.

Wraz ze wzrostem liczby pojazdów zwiększa się również zapotrzebowanie na pomoc drogową z powodu wyczerpanych baterii.

Dla firm ratowniczych pojawia się prawdziwy problem:

Po co wydawać tyle pieniędzy na holowanie, skoro pojazd po prostu nie ma mocy?

W tradycyjnym modelu, gdy pojazd elektryczny kończy moc i zatrzymuje się, zazwyczaj przechodzi następujący proces:

Cały proces często trwa kilka godzin.

Dla flot logistycznych, pojazdów użytkowych i klientów biznesowych oznacza to znaczne straty w czasie przestoju.

Dlatego branża pomocy drogowej zaczęła szukać nowych rozwiązań.

II.Mobilne ładowarki elektrycznejest przekształcanie logiki pomocy drogowej

Mobilny ładowarka EV Door Energy oferuje zupełnie inne podejście:Zamiast przyprowadzać pojazd do źródła zasilania, przyprowadź źródło zasilania do pojazdu.

Ta pozornie prosta zmiana zasadniczo zrewolucjonizowała model pomocy drogowej.

Po złożeniu wniosku o pomoc drogową pojazd ratowniczy wyposażony w system magazynowania energii przyjeżdża bezpośrednio na miejsce zdarzenia.

Następnie łączy się z pojazdem za pośrednictwem interfejsu CCS1 lub CCS2.

Po naładowaniu pojazd odzyskuje zasięg.

Właściciel może wtedy samodzielnie odjechać.

Cały proces nie wymaga holowania.

Nie ma potrzeby dodatkowego transportu.

Nie trzeba czekać na stałą stację ładowania.

Nie są potrzebne dodatkowe środki transportowe.

W przypadku wielu scenariuszy braku energii ta metoda jest bardziej bezpośrednia i skuteczna.

III. Jak szybkie ładowanie o mocy 420 kW zmienia efektywność pomocy drogowej?

Podstawową wartość ładowania urządzeń przenośnych stanowi prędkość ładowania.

Jeżeli ładowanie na miejscu trwa kilka godzin, znaczenie mobilnej pomocy drogowej znacznie się zmniejsza.

Ładowarka elektryczna Door Energy Mobile EV może zapewniać szybkie ładowanie prądu stałego o mocy do 420 kW w scenariuszach pomocy drogowej.

W przypadku nowoczesnych pojazdów elektrycznych ładowanie o dużej mocy oznacza krótsze czasy regeneracji.

Poniżej przedstawiono porównanie wydajności różnych poziomów mocy w typowych scenariuszach:

W rzeczywistych operacjach ratunkowych nie trzeba ładować pojazdu do 100%.

Celem ratowania jest przywrócenie zdolności jazdy pojazdu.

W wielu przypadkach wystarczy uzupełnić zasilanie, aby dotrzeć do następnej stacji ładowania.

W związku z tym wydajność ładowania na miejscu jest znacznie wyższa niż ludzie sądzą.

W przypadku ciężkich ciężarówek elektrycznych wartość wysokiej mocy jest jeszcze bardziej widoczna.

Ponieważ coraz więcej firm logistycznych w Ameryce Północnej i Europie zaczyna wdrażać ciężkie ciężarówki elektryczne,Ładowanie mobilne o dużej mocy staje się ważnym narzędziem zapewniającym ciągłość transportu.

IV. Od samochodów osobowych po ciężkie ciężarówki: Rynek ładowania mobilnego rośnie

Wielu ludzi myśli najpierw o samochodach, gdy słyszy termin "Mobile EV Charger".

W rzeczywistości naprawdę szybko rozwijający się rynek rozszerza się na sektor handlowy.

Według przewidywań wielu międzynarodowych instytucji badawczych:

Pojazdy te często borykają się ze wspólnym problemem: ich miejsca pracy znajdują się daleko od stałych urządzeń ładowania.

Na przykład:

* Linie logistyczne dużych prędkości

* Terminal portu

* Miejsca budowy

* Obszary górnicze

* Gospodarstwa rolne

* Miejsca inżynierii terenowej

Tradycyjna infrastruktura ładowania ma trudności z uwzględnieniem wszystkich scenariuszy.

Jednakże mobilne urządzenia do ładowania i przechowywania danych mogą aktywnie dotrzeć na miejsce.

Dlatego Door Energy Mobile EV Charger stopniowo przekształca się z prostego narzędzia pomocy drogowej w mobilną platformę energetyczną.

V. Więcej niż pomoc drogowa: Ładowanie i magazynowanie urządzeń mobilnych Door Energy może również obsługiwać zadania związane z przemysłowym zasilaniem

Pomoc drogowa to tylko jeden z obszarów zastosowań.

W rzeczywistości coraz więcej klientów wykorzystuje mobilne urządzenia do ładowania i przechowywania w warunkach przemysłowych.

Stabilne połączenie z siecią energetyczną jest często niedostępne na początkowych etapach budowy.

Generatory wysokoprężne od dawna dominują na rynku.

Jednakże ze względu na rosnące wymagania w zakresie ochrony środowiska i rosnącą elektryfikację urządzeń tradycyjne generatory muszą zostać zastąpione.

W sprawieŁadowarka elektryczna do drzwiobsługuje zarówno ładowanie prądu stałego, jak i wyjście AC.

W związku z tym może napędzać różnorodne urządzenia przemysłowe.

Typowe zastosowania obejmują:

Oznacza to, że jeden zestaw urządzeń może jednocześnie obsługiwać:

* Pomoc przy drodze

* Zasilanie inżynierskie

* Zasilanie awaryjne

* Bezpieczeństwo energetyczne na zewnątrz

W ten sposób znacząco poprawiono wykorzystanie sprzętu.

VI. Dlaczego coraz więcej operatorów koncentruje się na "czasie odzyskiwania" zamiast na "ilości ciągnika"?

W przeszłości jednym z najważniejszych wskaźników w branży pomocy drogowej była liczba holowników.

Jednak w erze nowych pojazdów energetycznych coraz ważniejsza staje się nowa metryka:Czas na mobilność

Innymi słowy: ile czasu upływa od momentu zgłoszenia przez użytkownika problemu do momentu ponownego uruchomienia pojazdu?

Poniżej przedstawiono podstawowe różnice między tymi dwoma modelami:

W przypadku flot handlowych każda godzina skrócenia czasu pracy oznacza większą wydajność operacyjną.

Dla firm logistycznych każda minuta, w której pojazd nie generuje przychodów, to koszt.

Dla firm zajmujących się pomocą drogową szybkie wykonanie zadań oznacza obsługę większej liczby klientów.

W związku z tym w przyszłości w branży pomocy drogowej głównym przedmiotem konkurencji może nie być już to, kto posiada więcej wózków holowych,ale raczej kto ma rozwiązanie dla przywrócenia pojazdów do zdolności operacyjnych szybciej.

VII. Projektowanie modułowe zmniejsza całkowite koszty cyklu życia

Dla długoterminowych przedsiębiorstw ratowniczych niezwykle istotna jest niezawodność sprzętu.

Największym wyzwaniem dla wielu dużych systemów magazynowania energii nie są koszty zamówień, ale późniejsza konserwacja.

Door Energy wykorzystuje w projektowaniu swoich produktów architekturę modułową.

Ten projekt przynosi kilka wyraźnych zalet:

Szybsze naprawy

W przypadku awarii można szybko zlokalizować konkretne moduły.

Nie trzeba rozmontować całej jednostki.

Mniejsze koszty utrzymania

Zarządzanie częściami zamiennymi jest prostsze.

Zmniejszenie ciśnienia magazynowego.

Krótszy czas bezczynności

Sprzęt można szybciej przywrócić do pracy.

Poprawa wydajności operacyjnej.

Lepsza skalowalność

W miarę rozwoju firmy można dokonywać modernizacji i rozbudowy.

Dla operatorów wymagających długotrwałych misji ratowniczych korzyści te są często bardziej wartościowe niż po prostu dążenie do wysokich specyfikacji sprzętu.

VIII. Od "epoki holowania" do "epoki mobilnej energii"

Patrząc wstecz na historię przemysłu motoryzacyjnego, każda zmiana formy energii doprowadziła do przekształcenia modeli usług.

W czasach pojazdów napędzanych benzyną branża pomocy drogowej polegała na holownikach.

W erze pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii przemysł zaczyna polegać na uzupełnianiu energii.

W następnej dekadzie, wraz z dalszym wzrostem liczby pojazdów elektrycznych na całym świecie, zwłaszcza z rozwojem na dużą skalę ciężarówek elektrycznych, elektrycznych maszyn budowlanych,i pojazdów przemysłowych, pomoc drogowa będzie stopniowo przechodzić z "usług transportu pojazdów" na "usługi mobilnej energii".

W tym momencie pierwszym działaniem ratowników po przybyciu na miejsce zdarzenia może nie być już obniżanie platformy holowniczej.

Zamiast tego, podłączając pistolet ładowania.

Żeby przywrócić energię do pojazdu.

A potem ruszaj dalej.

To jest również przyszły kierunek reprezentowany przez ładowarkę elektryczną Door Energy Mobile EV.

Ponieważ coraz więcej pojazdów staje się elektrycznych, ostatecznym celem pomocy drogowej nie będzie już holowanie pojazdu, ale przywrócenie jego zdolności operacyjnej w możliwie najkrótszym czasie.

Z tego punktu widzenia przyszłą formą pomocy drogowej może nie być naprawdę holownik, ale raczej "mobilny bank zasilania" Door Energy, który może być wdrożony i zasilany w dowolnym momencie.

Częste pytania

P1: Czy firma zajmująca się pomocą drogową musi budować stałe stacje ładowania, aby wdrożyć ładowarki mobilne Door Energy?

A1: Nie.

Jedną z podstawowych wartości Door Energy Mobile EV Chargers jest wyeliminowanie ograniczeń infrastruktury stałej.Sam urządzenie ma zdolność magazynowania energii i może udać się bezpośrednio na miejsce wypadku, aby wykonać swoją pracę.

W przypadku operatorów, którzy dopiero wchodzą na rynek nowej pomocy drogowej w zakresie energii, nie ma potrzeby budowy z góry dużej liczby stałych stacji ładowania,umożliwiające szybkie uruchomienie operacji służb ratunkowych pojazdów elektrycznych, zmniejszając tym samym wstępne koszty inwestycji.

Pytanie 2: Ile misji pomocy drogowej może wykonać w ciągu jednego dnia jeden Door Energy Mobile EV Charger?

Odpowiedź 2: Szczegółowa liczba zależy od typu pojazdu, potrzeb ładowania, odległości do ratownictwa i warunków na miejscu.

W rzeczywistym działaniu pomoc drogowa zazwyczaj nie wymaga pełnego ładowania pojazdu, ale raczej uzupełniania wystarczającej mocy, aby dotrzeć do następnego punktu ładowania.jedno urządzenie może często obsługiwać wiele misji ratowniczych w sposób ciągły.

Dla operatorów najważniejszymi wskaźnikami są zazwyczaj średni czas reagowania i dzienny zasięg usługi.

P3: Czy ładowarki mobilne elektrycznych pojazdów elektrycznych nadają się do projektów współpracy z firmami ubezpieczeniowymi?

A3: Bardzo odpowiednie.

W ostatnich latach coraz więcej firm ubezpieczeniowych zaczęło włączać w swoje systemy obsługi pomoc drogową z wykorzystaniem nowej energii.Drzwi Energetyka ładowanie mobilne pomaga firmom ubezpieczeniowym:

* Zmniejszenie czasu oczekiwania klientów

* Poprawa zadowolenia klientów

* Zmniejszenie niektórych kosztów ratowania

* Zwiększenie możliwości obsługi dla właścicieli pojazdów nowoenergetycznych

W związku z tym mobilne ładowanie i ratowanie przez Door Energy staje się ważną częścią usług ubezpieczeniowych o wartości dodanej.

Pytanie 4: Jaka jest wartość ładowarek mobilnych dla pojazdów elektrycznych dla operatorów dróg?

A4: Autostrady są jednym z najczęstszych scenariuszy ratowania pojazdów elektrycznych w przypadku braku zasilania.

Gdy pojazdy zatrzymują się na pasie awaryjnym, wpływa to nie tylko na efektywność ruchu, ale również stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Mobilne ładowarki EV mogą szybko dotrzeć na miejsce zdarzenia, uzupełnić pojazd niezbędną energią i umożliwić mu jak najszybsze opuszczenie strefy niebezpiecznej.

Dla działów eksploatacji i zarządzania autostradami pomaga to:

* Zmniejszenie czasu pobytu pojazdu

* Zmniejszenie ryzyka wypadków wtórnych

* Poprawa efektywności ruchu drogowego

* Optymalizacja możliwości zarządzania sytuacjami awaryjnymi

P5: Czy ładowarki mobilne elektrycznych pojazdów elektrycznych nadają się do dużych imprez i tymczasowych miejsc?

A5: Tak.

Na festiwalach muzycznych, imprezach sportowych, wystawach i dużych spotkaniach na świeżym powietrzu często zwiększa się tymczasowe zapotrzebowanie na energię.

Tymczasem coraz więcej użytkowników pojazdów elektrycznych uczestniczy w tych wydarzeniach.

Mobilne stacje ładowania Door Energy mogą zapewniać energię pojazdom, a także tymczasowemu sprzętowi na miejscu, zapewniając dużą elastyczność.

P6: Dlaczego firmy logistyczne zaczynają koncentrować się na mobilnych systemach zapasowych energii?

Odpowiedź: Głównym celem branży logistycznej jest ciągłość transportu.

Jeżeli pojazdy logistyczne elektryczne nie są eksploatowane ze względu na problemy energetyczne, wpływa to nie tylko na poszczególne zadania dostawcze, ale może również mieć wpływ na cały harmonogram dostaw.

W związku z tym coraz więcej firm logistycznych tworzy mobilne mechanizmy zapasowe energii,włączenie urządzeń do ładowania mobilnych pojazdów elektrycznych Door Energy w ramach alokacji zasobów awaryjnych w celu zwiększenia odporności operacyjnej floty.

P7: CzyŁadowarka elektryczna do drzwiodpowiedni dla rynków o niskim wskaźniku penetracji pojazdów nowoenergetycznych?

A7: Oczywiście.

W rzeczywistości na wczesnych etapach rozwoju nowych pojazdów energetycznych często występuje niedostateczna infrastruktura ładowania.

Przed utworzeniem kompletnej stałej sieci ładowania rozwiązania do ładowania mobilnego Door Energy mogą wypełnić tę lukę w infrastrukturze, zapewniając dodatkowe wsparcie dla właścicieli pojazdów.

W związku z tym na wielu rynkach wschodzących i w odległych obszarach mobilne stacje ładowania Door Energy są jeszcze łatwiejsze do wdrożenia niż stacjonarne stacje ładowania.

P8: Jaka będzie najważniejsza w przyszłości przewaga konkurencyjna w branży pomocy drogowej?

Odpowiedź: W przeszłości branża pomocy drogowej konkurowała ze sobą w zakresie liczby holowników i zasięgu.

W przyszłości koncentracja konkurencji w przemyśle może przeniesić się na:

* Prędkość reakcji

* Niezawodność energetyczna

* Możliwość cyfrowego wysyłania

* Możliwość obsługi pojazdów nowej energii

Ponieważ liczba pojazdów elektrycznych wciąż rośnie,przedsiębiorstwa, które mogą świadczyć zarówno usługi ładowania mobilnego, jak i tradycyjne usługi pomocy drogowej, będą miały większą przewagę konkurencyjną na rynku.

P9: Czy ładowarka elektryczna Door Energy Mobile EV może być wykorzystywana jako zapasowe źródło zasilania dla przedsiębiorstw?

A9: Tak.

Oprócz pomocy drogowej, przenośne ładowarki mogą również służyć jako tymczasowe zasilanie zapasowe.

Na przykład:

* awaryjne wyłączenie prądu w fabryce

* Zasilanie w budynkach inżynierskich

* Tymczasowe zasilanie powierzchni biurowej

* Wsparcie urządzeń komunikacyjnych

* Zasilanie awaryjne w miejscu naprawy

Ta możliwość zastosowania wielu scenariuszy może jeszcze bardziej poprawić wykorzystanie sprzętu.

P10: Dlaczego wielu ekspertów z branży uważa, że ładowanie telefonów komórkowych stanie się ważnym sektorem w następnej dekadzie?

A10: Dzieje się tak dlatego, że globalny system transportu przechodzi przejście od paliwa do energii elektrycznej.

W miarę jak liczba pojazdów elektrycznych, ciężarówek elektrycznych, elektrycznych maszyn budowlanych i sprzętu przemysłowego będzie się ciągle powiększać, wzrośnie również zapotrzebowanie na uzupełnianie energii.

Podczas gdy infrastruktura stacjonarnej ładowania jest ważna, nie może ona obejmować wszystkich scenariuszy.

W związku z tym, ładowarka elektryczna Door Energy Mobile EV, z elastycznymi możliwościami rozmieszczania,zostanie ważnym uzupełnieniem stałej sieci ładowania i odgrywa coraz ważniejszą rolę w takich dziedzinach, jak pomoc drogowa, operacje floty, zasilanie przemysłowe i reagowanie w nagłych wypadkach.