Wprowadzenie: Nowa era elektryfikacji portów i pojawienie się mobilnego przechowywania i ładowania energii
W wyniku globalnej fali dekarbonizacji, porty stają się nowym punktem wyjścia w elektryfikacji transportu.wprowadzenie elektrycznych ciężarówek końcowych, elektryczne zestawki zasięgowe i pojazdy sterowane automatycznie (AGV) stały się nieuniknionym trendem w celu spełnienia coraz surowszych przepisów dotyczących ochrony środowiska (takich jak unijny program Fit for 55).Ta zielona rewolucja napotkała poważne wyzwanie z powodu zacofanych infrastruktur..
Tradycyjne rozwiązania stacjonarnych stacji ładowania wymagają nie tylko kosztownych inwestycji w rozbudowę sieci (według Electric Power Research Institute (EPRI),koszt modernizacji sieci dla średniej wielkości stacji ładowania może osiągnąć 200 USDW tym kontekście firma Door Energy, wykorzystując swoje podstawowe możliwości, wprowadziła nowe rozwiązania, które mają na celu:Ładowarka akumulatorów elektrycznychW celu usunięcia przeszkód w przeprowadzaniu transformacji w portach na całym świecie z elastycznym,potężnyJest to nie tylko urządzenie do ładowania, ale węzeł energetyczny zdolny do niezależnej pracy.
Wyzwania związane z elektryfikacją portów: ograniczenia stałych stacji ładowania
Przed podjęciem decyzji należy najpierw zrozumieć wspólne wyzwania, z którymi obecnie borykają się porty na całym świecie w zakresie promowania urządzeń elektrycznych.ale także operacyjny i ekonomiczny..
| Wymiary wyzwania |
Szczegółowe objawy |
Międzynarodowe wsparcie danych |
| Wysokie koszty modernizacji sieci |
Obszary eksploatacji portów znajdują się zazwyczaj na końcu sieci energetycznej. |
Według raportu Rocky Mountain Institute (RMI) dla floty 50 ciężarówek elektrycznych koszty infrastruktury ładowania na stronie sieci mogą przekroczyć 60% całkowitego kosztu. |
| Długotrwały proces zatwierdzania |
Rozbudowa sieci energetycznej wiąże się ze złożonymi procesami zatwierdzającymi i konstrukcją inżynieryjną, która zajmuje bardzo długi czas. |
W Kalifornii (USA) średnio 12-18 miesięcy zajmuje średniej wielkości stacji ładowania, aby przejść od aplikacji do podłączenia do sieci, co poważnie wpływa na proces elektryfikacji portów. |
| Niska wydajność operacyjna |
Stałe stacje ładowania wymagają od pojazdów "odnalezienia stacji ładowania", co oznacza, że ciężarówki elektryczne muszą jeździć do określonych obszarów, aby ładować, zwiększając nieprawidłowy przebieg i czas oczekiwania. |
Badania przemysłowe pokazują, że ten model może prowadzić do zmniejszenia wykorzystania pojazdów o 15-20%. |
| Marnotrawstwo zasobów kosmicznych |
Z uwagi na doskonałą lokalizację stoczni konieczne jest wyznaczenie dużych powierzchni do budowy stacji ładowania, z powierzchnią zarezerwowaną na przyszłe rozbudowy. |
W związku z wahaniami wielkości światowego handlu stacjonarne stacje ładowania mogą być bezczynne w okresie poza sezonem i niewystarczające w sezonie szczytowym, co prowadzi do niewłaściwego alokacji zasobów. |
Tradycyjne metody ratownicze są niewystarczające w obliczu tych wyzwań.Artykuł referencyjny - Wyzwania w zakresie ratowania pojazdów elektrycznych], stałe stacje ładowania również nie mogą zaspokoić dynamicznych i intensywnych potrzeb energetycznych portów.
Rozwiązanie do ładowania akumulatorów mobilnych: Arka energetyczna stworzona specjalnie dla portów
W oparciu o wyzwania wymienione powyżej, Door Energy wprowadziła do portów swoją rygorystycznie przetestowaną mobilną technologię ładowania baterii.wprowadzenie kompleksowego rozwiązania uzupełniania energii zaprojektowanego specjalnie dla urządzeń ciężkichPodstawą tego rozwiązania jestelastycznośća takżewysoka moc wyjściowa, doskonale spełniając rolęŁadowanie akumulatora mobilnego pojazdu elektrycznegor, ale jego funkcjonalność wykracza daleko poza to.
| Moduły funkcjonalne |
Scenariusze zastosowania w porcie |
Specyfikacje techniczne i zalety |
| Pojazdy elektryczne (EV) |
Ładuje elektryczne ciężarówki kontenerowe, autobusy portowe, AGV i inne sprzęt elektryczny. |
Moc do420 kW, wspierająceCCS1 (standardy amerykańskie) /CCS2 (standardy europejskie)a takżeOCPPOznacza to, że może zapewnić szybkie uzupełnienie energii dla większości ciężkich ciężarówek elektrycznych marek europejskich i amerykańskich,teoretycznie przywracając około 300 kilometrów zasięgu w zaledwie 30 minut ładowania, doskonale dopasowując czasy odpoczynku kierowcy. |
| Zasilanie AC |
Zapewnia energię do budowy portów, utrzymania sprzętu i tymczasowych operacji, na przykład koparek elektrycznych, pomp wodnych wysokiego ciśnienia i oświetlenia awaryjnego do nocnych napraw. |
Podczas rozbudowy portu lub konserwacji sprzętu dostarcza on bezpośrednio czystą i cichą energię przemienną, eliminując potrzebę tymczasowych kabli lub hałaśliwych generatorów wysokiej emisji oleju napędowego. |
| Wzmocnienie energii |
Ładuje się sam lub inne urządzenia energetyczne. |
Zapewnienie stacji szybkiego ładowania prądu stałego: urządzenia do zasilania drzwiami typu Energy mogą być naładowane z 0% do 100% w około godzinę.Zapewnienie zasilania: Dzięki wykorzystaniu łatwo dostępnych skrzynek serwisowych w całym porcie można go całkowicie naładować w około 2 godziny, co zapewnia "zrównoważony rozwój energetyczny" urządzenia. |
| Łatwe utrzymanie |
Dostosowuje się do intensywności operacyjnej portu w każdej pogodzie. |
Modułowy projektW przypadku awarii modułu, całą maszynę można szybko wymienić na miejscu bez konieczności powrotu do fabryki, co powoduje:niskie koszty utrzymania, krótkie przestoje i zapewnienie ciągłości działalności portowej. |
Przebudowa operacji portowych: wydajna transformacja z "pojazdów szukających stacji ładowania" na "stacje ładowania szukające pojazdów"
Wprowadzenie mobilnych stacji ładowania Door Energy całkowicie zmieni logikę uzupełniania energii w porcie.Nie potrzebujemy już cennych zdolności transportowych.; zamiast tego energia aktywnie służy potrzebom operacyjnym.
Poprawa wydajności wprowadzona przez ten nowy model jest natychmiastowa.osiąga ładowanie intermitentne "zero-wait" lub "niezwykle krótko-wait".Centrum dyspozycji może monitorować poziom mocy i lokalizację wszystkich urządzeń elektrycznych w czasie rzeczywistym.pobliski pojazd do ładowania mobilnego Door Energy może zostać natychmiast uruchomiony, aby szybko uzupełnić energię w tym krótkim czasiePoprzez tę częstotliwość uzupełniania energii, pojazdy mogą zawsze utrzymywać wysoki poziom mocy, całkowicie eliminując wstyd z powodu długotrwałej przestojówki z powodu wyczerpania mocy.
Po drugie,Ogromnie optymalizuje przestrzeń w porcie.Wartościowa powierzchnia podwórkowa pierwotnie zaplanowana na stałe stacje ładowania może zostać ponownie wykorzystana do układania kontenerów.Drzwi Urządzenia energetyczne mogą być centralnie umieszczone w jednym obszarze w celu skoncentrowanego ładowania w nocy lub w godzinach poza szczytemPodczas dnia są one rozproszone na różnych stanowiskach roboczych, stając się mobilnymi punktami gorących energii.na przykład w przypadku nagłego wzrostu przepustowości na trasie żeglugowej na wschodnim wybrzeżu w okresie szczytowymMobilne urządzenia do ładowania mogą być tymczasowo rozmieszczone, aby sprostać największemu zapotrzebowaniu, bez obaw o przeciążenie lub nieaktywne urządzenia stałe.
| Wymiary porównawcze |
Tradycyjne rozwiązanie stacjonarnego ładowania |
Rozwiązanie do ładowania mobilnego w zakresie energii drzwiowej |
Podsumowanie zalet |
| Wydatki kapitałowe z góry (CAPEX) |
Wlicza się w to: koszty zakupu ładowarek, koszty budowy przemiennika i pomieszczeń dystrybucyjnych, koszty rozbudowy dużej zdolności sieciowej oraz koszty budowy budowlanej. |
Najniższe. Głównym kosztem jest zakup sprzętu. Wymagana jest minimalna lub żadna modyfikacja sieci i budowa cywilna. |
Rozwiązania mobilne mogą zaoszczędzić około50%-70%W związku z tym Komisja uznaje, że wprowadzenie nowych technologii w sektorze infrastruktury jest konieczne. |
| Cykl wdrażania |
Od planowania, zatwierdzenia, licytacji do budowy, zazwyczaj zajmuje to 12-24 miesiące. |
Po dostarczeniu sprzętu, prostym szkoleniu i kontrole bezpieczeństwa można go wprowadzić do użytku w ciągu kilku godzin. |
Rozwiązania mobilne umożliwiają portom szybkie reagowanie na potrzeby transformacji w zakresie elektryfikacji i wykorzystywanie możliwości polityki środowiskowej. |
| Koszty operacyjne (OPEX) |
Wyższe, całkowicie uzależnione od sieci, zwłaszcza ładowanie w okresach szczytowych cen energii elektrycznej, co powoduje wysokie koszty energii elektrycznej;Nierównomierne wykorzystanie stałych ładowarek prowadzi do wysokich kosztów amortyzacji aktywów. |
Optymalizowane i kontrolowane. Ceny energii elektrycznej poza szczytem prądu w nocy mogą być wykorzystane do centralnego uzupełniania zasilania urządzeń, zmniejszając koszty energii; jeden zestaw urządzeń może obsługiwać wiele obszarów,powodujące wysokie wykorzystanie aktywów. |
Poprzez "wyciąganie szczytowe i wypełnianie doliny" całkowity koszt energii elektrycznej na kilowatogodzinę może zostać zmniejszony o około20%-30%. |
| Zdolności awaryjne i bezpieczeństwa |
W przypadku awarii sieci lub awarii ładowania, cały obszar zostanie sparaliżowany. |
Sam sprzęt jest niezależną mikrokurą, która może służyć jako źródło zasilania awaryjnego w przypadku awarii sieci, zapewniając działanie sprzętu krytycznego. |
Rozwiązanie mobilne zwiększa odporność energetyczną portu, zapewniając utrzymanie podstawowych operacji w każdych okolicznościach. |
Korzyści dla środowiska i przyszła ekspansja: ekologiczny silnik w kierunku portu bezemisyjnego
Oprócz bezpośrednich korzyści ekonomicznych, mobilne rozwiązanie do przechowywania i ładowania energii Door Energy wprowadza również silny impuls do długoterminowego rozwoju portów,Szczególnie pod względem ochrony środowiskaJest to nie tylko narzędzie do ładowania, ale także kluczowy element budowy przyszłego systemu energetycznego portu.
Z punktu widzenia ochrony środowiska sprzęt Door Energy może pełnić rolę "portera" energii odnawialnej.Jednakże, wytwarzanie energii fotowoltaicznej jest przerywane; wytwarzana w południe energia elektryczna może nie być zużyta, a w nocy może być niedostępna, gdy jest potrzebna.Mobilne systemy ładowania i magazynowania Door Energy wykorzystują nadwyżkę energii słonecznej w ciągu dnia do ładowania ciężarówek elektrycznychW ten sposób maksymalnie wykorzystuje się energię ze źródeł odnawialnych i jeszcze bardziej zmniejsza ślad węglowy portu.Model ten idealnie pasuje do koncepcji rozwoju "Zielonego Portu" propagowanej przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Portów i Portów (IAPH).
Z perspektywy przyszłości rozwiązania Door Energy oferują dużą skalowalność.globalna flota ciężarówek elektrycznych osiągnie milionów)W związku z tym rozwój stacjonarnych sieci ładowania nie będzie w stanie nadążyć za wzrostem liczby pojazdów.Ładowarka akumulatorów elektrycznychW przypadku wzrostu przepustowości portów i potrzeby zwiększenia zdolności,jednocześnie należy dodać tylko urządzenia do ładowania urządzeń mobilnych, co eliminuje potrzebę kompleksowego planowania sieci.Ta modułowa zdolność rozbudowy zapewnia portom elastyczne reagowanie na przyszłe zmiany rynkowe i coraz bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące środowiska.
Podsumowanie: Wprowadzenie do nowej ery bezproblemowej, efektywnej i inteligentnej energii portowej
Jako główny węzeł globalnego łańcucha dostaw, sukces transformacji energetycznej portu ma kluczowe znaczenie dla efektywności operacyjnej całej gospodarki i przyszłości planety.wykorzystując swoje bogate doświadczenie w zakresie mobilnego przechowywania energii i technologii ładowania, innowacyjnie stosuje swoje sprawdzoneŁadowarka akumulatorów elektrycznychrozwiązanie dla scenariuszy portowych, doskonale rozwiązujące problemy tradycyjnych metod ładowania stacjonarnego pod względem kosztów, wydajności, elastyczności i skalowalności.
Oferujemy nie tylko możliwości ultra szybkiego ładowania420 kWOd pomocy drogowej po terminale portowe, wprowadzenie nowego modelu energetycznego, który jest modułowy, łatwy w utrzymaniu i zdolny do niezależnej pracy.Door Energy zobowiązuje się do wykorzystania innowacyjnych technologii, aby uwolnić się od ograniczeń sieci energetycznejWybór Door Energy oznacza wybór zielonego partnera energetycznego, który rośnie z tobą, bez obaw stawia czoła przyszłym wyzwaniom,i razem otwierają bezproblemowy, wydajny i inteligentny nowy rozdział operacji portowych.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!