W miarę jak lotniska na całym świecie przyspieszają realizację celów w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla, coraz więcej urządzeń wspomagających lądowanie (GSE) przyjmuje rozwiązania elektryczne.Od ciągników bagażowych i ciągników lotniczych do pojazdów służących na ziemi i pojazdów konserwacyjnychJednakże z elektrifikowaniem urządzeń pojawia się nowe wyzwanie:jak zapewnić, aby urządzenia te zawsze miały wystarczającą moc w warunkach pracy o wysokiej intensywności?
W przypadku operatorów portów lotniczych i przedsiębiorstw obsługujących na ziemi nie wystarczy już polegać wyłącznie na stałych stacjach ładowania, aby sprostać wymaganiom operacji 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, z dużą częstotliwością i w wielu obszarach.W tym momencie,Ładowarka elektryczna do drzwi, ze swoimi elastycznymi możliwościami wdrażania, stopniowo staje się ważnym rozwiązaniem uzupełniającym dla elektrycznych flot obsługi naziemnej na lotniskach.
Mobilne urządzenia ładowania Door Energy zostały zaprojektowane specjalnie w celu zaspokojenia tej potrzeby, zapewniając operacjom obsługi naziemnej lotnisk bardziej wydajne i elastyczne możliwości zasilania.
I. Floty obsługujące lotniska wchodzą w erę pełnej elektryfikacji
W ostatnich latach główne lotniska na całym świecie ustaliły jasne cele w zakresie redukcji emisji dwutlenku węgla.
Aby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i zanieczyszczenie hałasowe, coraz więcej lotnisk nabywa elektryczne urządzenia obsługujące grunt, w tym:
* Elektryczne pojazdy ciągnące bagaż
* Elektryczne pojazdy ciągnące statki powietrzne
* Elektryczne schody pasażerskie
* Elektryczne pojazdy służbowe
* Elektryczne pojazdy konserwacyjne
* Elektryczne pojazdy kontrolne
W porównaniu z tradycyjnym wyposażeniem wysokoprężnym pojazdy elektryczne oferują:
* niższe koszty operacyjne
* niższe koszty utrzymania
* Ciche środowisko pracy
* Lepsze przestrzeganie wymogów rozwoju ESG w portach lotniczych
W związku z rosnącą liczbą pojazdów elektrycznych lotniska muszą jednak stawić czoła nowym wyzwaniom związanym z uzupełnianiem energii.
II. Dlaczego stałe stacje ładowania są niewystarczające do zaspokojenia potrzeb operacyjnych portów lotniczych?
Wielu uważa, że po prostu zbudowanie wystarczającej liczby stacji ładowania rozwiąże problem.
W rzeczywistości jednak środowisko lotniska jest znacznie bardziej złożone niż typowy parking.
1Szeroka dystrybucja sprzętu
Lotniska mają zazwyczaj:
* Prześcieradło
* Budynek terminalu
* Obszar utrzymania
* Obszar ładunkowy
* Obszar konserwacji pasów startowych
Pojazdy obsługi naziemnej często przemieszczają się między różnymi obszarami.
Gdy bateria pojazdu jest zużyta, powrót do stałej stacji ładowania często wymaga dodatkowego czasu.
2Niezdolność do czekania w godzinach szczytowych
W okresie szczytu lotu:
* Przesyłka bagażu nie może się zatrzymać
* Pociąg samolotu nie może się zatrzymać
Wsparcie naziemne nie może się zatrzymać.
Jeżeli pojazdy muszą stanąć w kolejce do ładowania:
W związku z powyższym Komisja stwierdza, że w odniesieniu do pomocy państwa na rzecz przedsiębiorstw lotniczych, których dotyczy postępowanie w sprawie pomocy państwa, pomoc państwa nie jest zgodna z rynkiem wewnętrznym.
3Wysoki koszt budowy infrastruktury stałej
Rozbudowa lub modernizacja infrastruktury opłat na lotniskach wymaga zazwyczaj:
* Rozszerzenie sieci
* Układanie kabli
* Modernizacja instalacji dystrybucji energii
* Zatwierdzenia budowy
Projekty te są zazwyczaj czasochłonne i kosztowne.
Nie są ekonomiczne dla tymczasowych potrzeb.
III. Dlaczego mobilne przechowywanie energii i ładowanie staje się nową opcją dla lotnisk?
W przeciwieństwie do stacjonarnych stacji ładowania podstawowa wartość ładowarki elektrycznej Door Energy Mobile EV polega na:
Tam, gdzie potrzebna jest energia elektryczna, urządzenie można przenieść.
W sprawieDrzwi Energetyka mobilny system przechowywania i ładowania energiiprzyjmuje zintegrowaną konstrukcję magazynowania energii i szybkiego ładowania prądu stałego, umożliwiając bezpośrednie przejazd do miejsca ładowania urządzenia.
Ten model zmienia tradycyjną logikę ładowania.
Poprzednio: > Pojazd znajduje stację ładowania
> Elektryczność znajduje pojazd
Elastyczne pokrycie wielu obszarów operacyjnych
Jedno urządzenie może służyć:
* Helipad
* Obszar ładunkowy
* Obszar utrzymania
* Miejsce pracy tymczasowej
Zmniejszenie czasu podróży pojazdów.
Szybkie rozpoczęcie
Nie trzeba:
* Rzeźby i okablowanie
* Budowa nowych stacji ładowania
* Duża budowa
Sprzęt jest gotowy do użycia po przyjeździe.
Zapewnienie tymczasowego zasilania
Szczególnie korzystne w następujących scenariuszach:
* Szczyt sezonu lotów
* Tymczasowe zadania wspierające
* Działanie skoncentrowanego sprzętu
* Zadania ratownicze awaryjne
IV. W jaki sposóbEnergia drzwiPomoc flotom obsługi lądowej w poprawie wydajności operacyjnej?
Ładowarka do mobilnych samochodów elektrycznych Door Energy to coś więcej niż bateria.
To raczej mobilne centrum energetyczne.
Szybkie ładowanie prądu stałego o mocy 420 kW
Door Energy obsługuje moc prądu stałego do 420 kW.
W przypadku operacji lotniczych oznacza to:
* Szybsze ładowanie
* Krótszy czas bezczynności
* Wyższe wykorzystanie urządzeń
W przypadku niektórych dużych urządzeń elektrycznych może to znacznie skrócić czas oczekiwania.
Kompatybilność dwóch standardów CCS1 i CCS2
Światowe źródła sprzętu lotniskowego są złożone.
Różne marki mogą stosować różne standardy.
Door Energy obsługuje:
* CCS1 (normał północnoamerykański)
* CCS2 (norma europejska)
Wspieranie portów lotniczych w osiągnięciu:
* Jedno urządzenie obsługuje wiele marek
* Zmniejszona złożoność zamówień publicznych
* Poprawa wykorzystania aktywów
Wsparcie dla protokołu komunikacji OCPP
Z ciągłym postępem cyfryzacji lotnisk,
Coraz więcej podmiotów chce osiągnąć jednolite zarządzanie.
Door Energy obsługuje protokół OCPP i może być zintegrowany z istniejącymi platformami zarządzania energią.
Umożliwiające:
* Kontrola zdalna
* Analiza danych
* Planowanie wyposażenia
* Zarządzanie opłatami
V. Wartość mobilnego przechowywania energii i ładowania w sytuacjach awaryjnych na lotniskach
Oprócz codziennego ładowania lotniska muszą również radzić sobie z różnymi sytuacjami kryzysowymi.
* Wyczerpanie baterii pojazdu
* Wpływ ekstremalnych warunków pogodowych
* Tymczasowe wyłączenie prądu
* Misje wsparcia w sytuacjach awaryjnych
W takich sytuacjach czas jest często ważniejszy niż sama energia.
Szybka pomoc na miejscu
W przypadku gdy elektryczne pojazdy wspomagające naziemne nie mogą powrócić do stacji ładowania:
Energia Drzwi może przybyć bezpośrednio na miejsce.
Nie trzeba go holować.
Nie trzeba czekać na stałe zasoby ładowania.
Szybko przywróć funkcjonalność sprzętu.
Zapewnienie nieprzerwanych krytycznych misji
W przypadku portów lotniczych: pojedyncze awarie urządzeń mogą mieć wpływ na:
* Obsługa bagażu
* Zwrot statku powietrznego
* punktualność lotu
Mobilne systemy magazynowania i ładowania energii Door Energy mogą służyć jako systemy zapasowe energii.
Pomoc zespołom operacyjnym w ustaleniu wyższego poziomu wsparcia.
VI. Dlaczego konstrukcja modułowa zmniejsza długoterminowe koszty operacyjne?
Wiele firm koncentruje się przy zakupie sprzętu na początkowej cenie.
Jednakże koszty utrzymania często naprawdę wpływają na długoterminową rentowność.
Door Energy przyjmuje koncepcję projektowania modułowego.
Zalety obejmują:
Szybsza konserwacja
Nieprawidłowe moduły można szybko wymienić.
Zmniejszenie czasu pracy.
Mniejsze koszty utrzymania
Nie ma potrzeby rozbierania urządzeń na dużą skalę.
Zmniejszenie kosztów pracy.
Większa dostępność sprzętu
W przypadku portów lotniczych działających z dużą przepustowością przez cały rok: dostępność sprzętu jest często ważniejsza niż koszty zamówień publicznych.
VII. Jak w przyszłości rozwiną się systemy uzupełniania energii na podstawie wsparcia naziemnego na lotniskach?
System energetyczny przyszłych lotnisk się zmienia.
Z tradycyjnego modelu:
* Stałe stacje ładowania
* Centralizowane zasilanie
Stopniowe przeniesienie na:
* Stałe urządzenia ładowania
* Ładowarki elektryczne do drzwi
* Inteligentna platforma zarządzania energią
Model skoordynowanej współpracy pomiędzy tymi trzema.
Stałe stacje ładowania odpowiadają za codzienne uzupełnianie energii.
Mobilne stacje ładowania Door Energy odpowiadają za:
* Zapewnienie energii w godzinach szczytu
* Wsparcie awaryjne
* Operacje tymczasowe
* Urządzenia ratownicze
Wspólnie budujemy bardziej elastyczną i wydajną sieć energetyczną lotnisk.
Wniosek
W związku z przyspieszającą się elektryfikacją urządzeń naziemnych na lotniskach nie wystarczy już polegać wyłącznie na stałej infrastrukturze ładowania, aby sprostać złożonym potrzebom operacyjnym.przedsiębiorstwa świadczące usługi obsługi naziemnej, a także rządowych departamentów zarządzania portami lotniczymi, ładowarki do pojazdów elektrycznych typu Door Energy Mobile EV stają się coraz ważniejszym narzędziem do poprawy wydajności operacyjnej i zdolności wsparcia.
Door Energy zapewnia lotniskom naziemnym bardziej elastyczne i wydajne rozwiązanie uzupełniania energii poprzezSzybkie ładowanie prądu stałego o mocy 420 kW, kompatybilność z dwoma standardami CCS1/CCS2, inteligentne zarządzanie OCPP i konstrukcja modułowa.
W przyszłości w budowie inteligentnych lotnisk stacje ładowania mobilne będą nie tylko ładowaniem urządzeń, ale również będą kluczową infrastrukturą energetyczną zapewniającą nieprzerwaną eksploatację lotnisk.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!